Flyhjælp har fået nok af de flyselskaber, der forsinker tilbagebetalingen til passagerer, hvis flyrejser er blevet aflyst på grund af coronakrisen.
Derfor har de besluttet at tage flyselskaberne i retten, selvom Trafikstyrelsen tidligere har forsøgt at få pengene refunderet ved at udstede et påbud til selskaberne.
Allerede nu er 650 stævninger blevet sendt afsted.
Flyhjælp vurderer, at Trafikstyrelsens indgreb ikke har haft den ønskede effekt, især ikke for deres kunder.
Derfor retter de nu blikket mod retten for at sikre, at deres kunder får deres penge tilbage og for at fremskynde processen.
– Der er en storm af sager på vej til Københavns Byret. Det er flyselskaberne selv, vi kan takke for det, fortæller administrerende direktør i Flyhjælp, Gustav Thybo.
Ingen undtagelser
I oktober udsendte Trafikstyrelsen et påbud til 12 flyselskaber om at refundere deres passagerer for aflyste flyrejser inden 15. november.
Flyselskaberne er:
Selvom fristen er udløbet, har flyselskaberne indtil 10. december til at indsende redegørelser om, hvorvidt de har overholdt påbuddet. Herefter vil Trafikstyrelsen vurdere, om der er grundlag for en politianmeldelse.
– Vi ser positivt på, at Trafikstyrelsen har udstedt et påbud. Men vi kan se, at der ikke er sket en væsentlig forbedring i indbetalingerne siden da, siger Gustav Thybo.
Derfor er alle 12 flyselskaber blevet stævnet af Flyhjælp, som lever af at hjælpe passagerer med at få deres penge tilbage mod en provision.
Flertallet af stævningerne er rettet mod Norwegian, Ryanair og SAS, oplyser Flyhjælp.
– Usmageligt af flyselskaberne
Ifølge lovgivningen har flyselskaberne syv dage til at refundere beløbet til passagererne, hvis en flyrejse aflyses.
For nogle af Flyhjælps kunder er denne frist blevet overskredet med op til otte måneder, hvilket de finder uacceptabelt.
– Jeg forstår, at flyselskaberne har haft længere sagsbehandlingstid på grund af coronakrisen. Men op til otte måneder er simpelthen for lang tid. Det er usmageligt, at de ikke har behandlet anmodningerne hurtigere, siger Gustav Thybo.
Han anerkender, at ingen kunne forudse coronakrisen, men påpeger, at flyselskabernes økonomiske problemer ikke er forbrugernes skyld. Det viser, at selskaberne har brugt penge i stedet for at opbygge en økonomisk buffer til krisetider, mener han.
– Coronakrisen har vist, at mange flyselskaber ikke har været tilstrækkeligt forberedte til at håndtere sådanne situationer, når de ikke kan overholde lovens krav over for forbrugerne, siger Gustav Thybo.
Flere sager på vej
Flyhjælp har i øjeblikket 1807 igangværende refusionssager mod de 12 flyselskaber.
Ved årets slutning forventer de, at alle sager, hvor det er muligt, vil være blevet behandlet i retten. Der er dog visse undtagelser, forklarer Gustav Thybo.
– Hvis kunden allerede har fået pengene tilbage, eller hvis de har accepteret en voucher, kan vi ikke gå rettens vej. Men for de kunder, der ikke har gjort det, som er hovedparten, vil deres sag blive bragt for retten, siger han.
Flyhjælp forventer, at de fleste flyselskaber vil acceptere stævningen, da lovgivningen på området er klar.
– Det er helt tydeligt: Hvis man har købt en flybillet, og rejsen er blevet aflyst af flyselskabet, skal man have pengene tilbage, siger Gustav Thybo.
Udsigt til 70 procent refusion
I oktober indførte Trafikstyrelsen en frist for, hvornår flyselskaberne skal have håndteret refusionssagerne.
Fristen blev sat til 15. november, men flyselskaberne har indtil 10. december til at indsende deres redegørelse. Først derefter vil Trafikstyrelsen tage stilling til, om der skal rejses politianmeldelse.
For nogle kan det være muligt at anlægge sag og få penge gennem Trafikstyrelsen. For andre er det en besværlig og langvarig proces at gøre det selv, siger Gustav Thybo.
Han mener derfor, at det giver mening at lade Flyhjælp føre sagen, selvom man skal betale 30 procent af det beløb, man får tilbage i provision.
