1000 medarbejdere hos den danske transportgigant A.P. Møller – Mærsk skal have en fyreseddel.
Det blev offentliggjort torsdag, da selskabet præsenterede deres årsregnskab, der bød på én skarp overskrift – nemlig lavere forventninger til det kommende år.
– Vi går svære tider i møde, understregede administrerende direktør Vincent Clerc, som redegjorde for, hvorfor der skal deles fyresedler ud.
Mærsk er ikke den eneste danske virksomhed, der må skære i budgetterne og medarbejderstaben. I efteråret meddelte Novo Nordisk, at man ville finde besparelser for 8 milliarder kroner på det årlige lønbudget og varslede, at man ville afskedige 9000 af de 78.400 ansatte globalt.
I Danmark er 5000 Novo-ansatte blevet fyret.
Men hvad betyder det for det danske samfund og økonomi, når to af de største selskaber fyrer medarbejdere og varsler svære tider?
Professor i økonomi ved Aarhus Universitet, Philipp Schröder, har fulgt virksomheders udvikling tæt. Han vurderer, at der ikke er grund til bekymring over fyringerne hos Mærsk og Novo Nordisk.
– Nej, vi er ikke på vej mod en større krise eller recession, men det er altid godt at holde øje med, hvad der sker, siger han.
Han forklarer, at det er vigtigt at skelne mellem midlertidige udfordringer og permanente forandringer.
I shippingindustrien er store udsving fra år til år ikke unormale. Geopolitiske situationer, krig, forsyningsproblemer eller økonomisk usikkerhed kan påvirke fragtraterne og mængden af fragt.
– Hos Mærsk har fragtraterne længe været høje på grund af uro i verden, men nu er vi tilbage i en normal situation, og så bliver man nødt til at justere på forventningerne og trimme virksomheden, siger han.
Aktiekursen er dykket efter virksomhedens udmelding, hvilket ikke overrasker investeringsstrateg Oskar Bernhardtsen fra Saxo Bank.
Selvom Mærsk er en af verdens største shippingvirksomheder, er den stadig påvirket af industrien og verdensøkonomien. Konkurrenterne har tilføjet flere skibe til deres flåder, hvilket har presset fragtpriserne ned.
Fyringsrunde for at spare
Vincent Clerc kalder det ”rettidig omhu”, at Mærsk nu indleder en fyringsrunde, der skal spare virksomheden for omkring 180 millioner dollars om året – svarende til mere end 1,1 milliarder kroner.
Når overskuddet halveres i 2025 sammenlignet med 2024, er det nødvendigt at kigge på udgifterne og justere forventningerne. Mærsk tjente 2,9 milliarder dollars sidste år, mens overskuddet i 2024 var 6,2 milliarder dollars.
De bedste år i 2021 og 2022, hvor overskuddene var henholdsvis 18 og 29 milliarder dollars, synes langt væk.
– Vi kan ikke styre shippingmarkedet, og derfor bliver vi nødt til at kontrollere det, vi selv kan styre, siger Vincent Clerc, som ikke afviser, at flere kan miste jobbet, hvis situationen forværres.
Novo Nordisk under pres
Også hos Novo Nordisk er der stigende konkurrence, hvilket tvinger virksomheden til at nedjustere forventningerne til det kommende år. Dette skyldes både presset fra kopiproducenter og andre selskaber, der haler ind på det danske medicinalselskab.
– Der er kommet flere spillere på markedet, blandt andet Novos største rival på det amerikanske marked, Eli Lilly, og det giver nye udfordringer, siger Philipp Schröder.
Selvom Novo Nordisk for nylig præsenterede et regnskab med et overskud på over 102 milliarder kroner, blev aktien sendt ned med 18 procent på grund af de dystre fremtidsudsigter.
Trods de negative toner skal der mere til, før den samlede nationaløkonomi påvirkes, forklarer økonomiprofessoren. Det er vigtigt at skelne mellem enkelte virksomheders udfordringer og en hel branches problemer med manglende efterspørgsel.
Økonomisk pres i Tyskland og Storbritannien
Et eksempel på en hel branche, der kæmper, er den tyske bilindustri, hvor både Tesla og Volkswagen lider under dårlige produktionstal. Dette har ført til, at Volkswagen for første gang har lukket en fabrik ned.
Den britiske økonomi har også været under pres, blandt andet på grund af valutakriser og konsekvenserne af Brexit og coronakrisen.
