Flyselskabet Norwegian står over for alvorlige udfordringer.
Det vurderer Jacob Pedersen, aktieanalysechef hos Sydbank og specialist i flybranchen.
Udmeldingen kommer efter, at den norske regering mandag afviste at give økonomisk hjælp til selskabet. Det norske erhvervsministerium har oplyst, at der blev brugt 13 milliarder norske kroner på støtte til luftfartssektoren i 2020.
– Norwegian har anmodet om milliardstøtte, men regeringen har vurderet, at det ikke er en forsvarlig anvendelse af fællesskabets midler, fortæller Norges erhvervsminister, Iselin Nybø, i en pressemeddelelse.
Efter afslaget har Norwegians koncernchef, Jacob Schram, udtalt, at intet længere er sikkert, og han ville ikke udelukke nogen scenarier på et pressemøde.
Allerede mandag eftermiddag meddelte selskabet, at det var nødt til at hjemsende 1600 medarbejdere, hvilket kommer oveni de mange fyringer, der allerede har fundet sted under coronakrisen. Mere end halvdelen af de ansatte er blevet fritstillet.
Jacob Pedersen fra Sydbank påpeger, at Norwegians muligheder nu er stærkt begrænsede. Selskabet har lidt under det lave antal flypassagerer under pandemien, og i modsætning til konkurrenter som SAS og British Airways er Norwegian ikke statsejet.
Det eneste håb, Norwegian måske har, er, hvis nogle norske velhavere er villige til at investere i selskabet.
Tidligere på året måtte Norwegian acceptere en omlægning af gældsforpligtelser og ejerforhold for at få statslig støtte.
Det lykkedes at få leasingfirmaer til at acceptere aktier i bytte for gæld, men det var en vanskelig proces.
Jacob Pedersen forventer, at det bliver svært for Norwegian at gentage denne proces:
– Regeringshjælpen var noget, Norwegian havde satset på, men den kom ikke. De kan forsøge at få penge fra leasingfirmaer og långivere igen, men det kræver, at de er villige til at investere, og det er svært at se, hvordan det kan lade sig gøre. Norwegian står nu på kanten af afgrunden, siger Jacob Pedersen.
Han har også nævnt, at det vil kræve en ”feberredning af historiske dimensioner” for at undgå konkurs.
Håb om investering fra norske velhavere
På pressemødet i Oslo sagde koncernchef Jacob Schram, at Norwegian vil kæmpe, indtil alle muligheder er udtømt. Han udelukkede ikke, at et salg kunne komme på tale.
Jacob Pedersen finder dog det usandsynligt, da Norwegian er så belastet af gæld, at det måske ville være mere fornuftigt at lade selskabet gå konkurs og derefter købe resterne.
Desuden kæmper mange større flyselskaber økonomisk på grund af coronakrisen, hvilket gør det svært at finde investorer til at overtage Norwegian.
– Det eneste håb, Norwegian har, er, hvis nogle norske velhavere ønsker at investere i selskabet. Men de skal have en stærk nationalfølelse for virkelig at ville redde dette nationale klenodie, siger Jacob Pedersen.
Han nævner også muligheden for en aktieemission, men det kan blive kompliceret af den nuværende situation og tidligere erfaringer.
Værdien af Norwegians aktie er næsten blevet udhulet de seneste år. I foråret 2016 kostede en aktie over 210 norske kroner, mens den i dag er mindre end én norsk krone værd.
Ifølge en opgørelse var Norwegian det næststørste flyselskab i Københavns Lufthavn sidste år, hvor knap 5,2 millioner passagerer fløj med selskabet. Kun SAS, der havde cirka dobbelt så mange passagerer, fløj flere til eller fra København.
