Kristian Vinther modtog tre fakturaer på samlet 750 kroner fra parkeringsselskabet Oparko inden for et døgn.
I juli 2025 parkerede Kristian Vinther kortvarigt på en parkeringsplads i Sønderborg, der tilhører hotellet, hvor han og hans familie overnattede. Han stoppede for at hjælpe sin svigermor og kone ned ad en stejl trappe, inden han planlagde at finde en anden parkeringsplads.
– Jeg var væk i fem til otte minutter, fortæller han.
Hotel Sønderborg Kaserne informerede ham om, at kortvarig af- og pålæsning var tilladt i op til 15 minutter. Alligevel modtog han en faktura på 250 kroner for manglende betaling for parkering i 14 minutter, som inkluderede et administrationsgebyr på 200 kroner.
Fakturaen kom fra Oparko, der administrerer hotellets parkeringsplads, og der var ikke nogen parkeringsvagt til stede. Oparkos automatiske kamerasystem registrerede kun hans bils ind- og udkørsel.
Problemerne for Kristian Vinther fortsatte, da han næste morgen parkerede på en af hotellets tre invalidepladser med svigermorens handicapskilt synligt i forruden. Dette resulterede i yderligere to fakturaer fra Oparko, hver på 250 kroner, som var identiske med den første.
Det blev endnu mere forvirrende, da tidsangivelserne på de to nye fakturaer viste, at han angiveligt var kørt ind og ud af området to gange med kun 46 sekunders mellemrum.
– Det kan ikke lade sig gøre, da jeg parkerede i ét hug, siger han og tilføjer, at han ikke får svar, når han kontakter dem.
Oparko fastholder, at begge fakturaer er korrekte, hvoraf den ene angiveligt skyldes parkering på en brandvej, hvilket Kristian Vinther benægter.
– Jeg får ikke engang at vide, hvor denne brandvej skulle være, siger han og bemærker, at han modtager rykkere, mens han forsøger at kommunikere med dem via mail.
Transportministeren og FDM har kritiseret Oparko for at forsøge at omgå loven. Tidligere har det været muligt for parkeringsselskaber at sende bøder til bilister via e-Boks, men en ændring i parkeringsbekendtgørelsen har fastslået, at kontrolafgifter skal gives fysisk af en parkeringsvagt.
– Det er stadigvæk ikke lovligt at eftersende, bare fordi man kalder det noget andet, siger ministeren.
Oparkos direktør, Kasper Tulinius Daae, mener, at der er tale om to forskellige ting, idet kontrolafgifter skal placeres i forruden, mens fakturaer kan sendes ligesom hotelregninger.
Transportministeren har nu opfordret bilister til at maile opkrævninger, de har modtaget, og ministeriet har identificeret 494 problematiske sager, hvor Oparko figurerer med 141 sager.
Motorstyrelsen undersøger sagerne for at vurdere, om Oparko har misbrugt deres adgang til Motorregistret. Hvis det viser sig, at de har overtrådt reglerne, kan de miste adgangen.
Efter massiv kritik har Oparko erkendt, at de har fejlet i deres håndtering af bilisterne og vil ændre deres praksis. Direktør Daae har udtalt, at de vil genopbygge tilliden til bilisterne.
Oparko har også indrømmet, at fakturaen for parkering på en brandvej var en fejl og har annulleret den. De to øvrige fakturaer fastholdes dog stadig, men fremover vil Oparko stoppe med at sende fakturaer for parkering under 15 minutter og vil forbedre skiltningen.
– Problemet ligger ikke hos kameraerne, men hos os, når vi ikke bruger teknologien korrekt, konkluderer Daae.
