Flere borgerlige partier presser på for at få benzin- og dieselpriserne ned, mens Venstre afviser en permanent sænkning af afgifterne.
De stigende brændstofpriser har skabt bekymring blandt danskerne, og flere partier i blå blok stiller nu krav til en kommende regering. Den aktuelle situation i Mellemøsten har medført en markant stigning i oliepriserne, hvilket påvirker literprisen for benzin og diesel.
Dansk Folkepartis formand, Morten Messerschmidt, fremhæver, at det er et centralt krav for partiet, at priserne på brændstof skal ned. “Det er enormt billigt at køre elbil, men de mange mennesker, som har købt en benzin- og dieselbil, skal selvfølgelig også have lov til at kunne køre i den på en billig måde. Derfor er det helt afgørende at få benzin- og dieselpriserne ned. Vi har et ekstremt højt afgifts- og momsniveau i Danmark,” siger han.
Messerschmidt påpeger, at de høje brændstofpriser også påvirker danskernes dagligdag og økonomi, især når de samtidig oplever stigende priser i supermarkederne. Inger Støjberg, formand for Danmarksdemokraterne, er enig og understreger behovet for hurtige tiltag for at sænke afgifterne.
Formanden for Borgernes Parti, Lars Boje Mathiesen, går skridtet videre og mener, at afgifterne helt bør fjernes. “Jeg har gjort det meget klart for vennerne i blå blok, at hvis de gerne vil ind og sidde i ministerbilerne, skal de levere på det her over for Borgernes Parti. Det skal være billigere at købe, eje og køre i sin bil,” siger han.
Ifølge FDM vil en afskaffelse af afgiften betyde, at prisen på en liter diesel kan falde med 4,26 kroner. Dansk Folkeparti foreslår en konkret sænkning af afgifterne med 2,68 kroner pr. liter benzin og 1,80 kroner pr. liter diesel, hvilket vil koste 5,8 milliarder kroner årligt. Disse midler foreslås hentet fra planlagte klimaprojekter.
Selvom emnet er aktuelt, understreger Messerschmidt, at der ikke er tale om et ultimativt krav denne gang, da der allerede er enighed i blå blok om at sænke afgifter og skatter. “Vi taler godt om tingene, og vi har nogle forskellige prioriteter,” tilføjer han.
Der er 2,2 millioner personbiler i Danmark, der kører på diesel eller benzin, og selvom flere skifter til elbiler, udgør benzin- og dieselbiler stadig omkring tre fjerdedele af alle personbiler. Tømrermester Marcus Emil Vind Mernov, der kører cirka 175 kilometer dagligt, er en af dem, der mærker presset fra de stigende priser. “Det er en rigtig god idé at sænke afgifterne. Hvis man kan have en billig afgift på elbiler, kan man også fjerne afgiften på diesel og benzin, så det bliver fair for alle,” siger han.
Mernov oplever, at hans udgifter til brændstof er steget markant, hvilket påvirker hans virksomheds overskud. Han forklarer, at han ikke har valgt en elbil, da han har brug for at kunne køre uden at skulle lade bilen op i længere tid.
Venstres formand, Troels Lund Poulsen, har ikke været tilgængelig for kommentar, men næstformand Stephanie Lose åbner for muligheden for midlertidige sænkninger af afgifterne, hvis situationen i Mellemøsten fortsætter med at påvirke danskernes økonomi. Dog understreger hun, at en permanent sænkning ikke er en mulighed, da partiet ønsker at fremme grøn transport og nå klimamålene.
